HOT ! K &H ～’25 Z900RS ハイシート Aプレーン 25 Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H

25 Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H。K &H ～'25 Z900RS ハイシート Aプレーン - メルカリ。25 Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H。1700km走行した中古車に付いていたものです。汚れなくキレイです。下記はメーカーの説明書きを載せておきます。※2026年モデルには装着不可となります。　シートベースから専用設計のZ900RSハイシートです。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● ご注意：シートに標準装備のタンデムベルトはボルト留めで着脱可能ですが、装着には純正シートからフック状の金具左右2ヶを移設する必要があります。シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。。K&H ケイアンドエイチ ハイシート Bプレーン Z900RS KAWASAKI カワサキ。NS-1 フロントブレーキ　リアブレーキ　クラッチレバー　セット。slVance&Hinesバンス&ハインズ ショートショットスポーツスター。バイクミラー バイクハンドルバー バックミラー アクセサリーパーツ。新品左右セット/Adelin ラジアルブレーキマスター Φ15mm と クラッチ。クーパーＳ:Ｒ５３リヤアンダ部品。CB400four ゼス管 当時物。Ducati Scrambrer Sixty2用マフラー SC PROJECT。 R1250GS 純正ブレーキディスクローター 2枚セット【新車外し】。シグナスx josho1 リアサスペンション　リアサス　廃盤。zzr1100 brembo ブレーキキャリパー。cbr250rr トリックスターイカヅチマフラー。イノウエ 卵形　ロケットカウル　Z1 Z2 CB GT380 GS FX。BEET ZZR1100D/ZX-11 マフラー　フルエキゾースト。パーツ xj400.e.d。ÖHLINS サスペンションXJR純正品。タナックスナポレオンカウリングミラー7。零 レーシングサービスゼロ チャンバー 車種不明。beamsマフラー　モンキー 125 ステンレス JB02